Sistema de prevenção evitou colisão entre dois aviões a caminho do Brasil e da Espanha

O portal especializado The Aviation Herald divulgou nesta sexta-feira, 17, um relatório sobre um incidente registrado na madrugada de 10 de julho envolvendo dois aviões que cruzavam o Oceano Atlântico, nas proximidades da costa do Saara Ocidental. A ocorrência envolveu um Airbus A321 da Iberia, que seguia de Recife para Madri, e um Boeing 787-9 da Air Europa, que fazia o trajeto entre Madri e Guarulhos, em São Paulo.

Conforme o relatório, o Sistema Anticolisão de Bordo (TCAS, na sigla em inglês para Traffic Collision Avoidance System) emitiu alertas simultâneos nas cabines das duas aeronaves. Em resposta às orientações automáticas do equipamento, o Airbus iniciou uma descida, enquanto o Boeing executou uma subida para evitar uma possível aproximação perigosa.

As informações reunidas pelo The Aviation Herald apontam que os dois aviões haviam recebido autorização para permanecer no mesmo nível de voo quando, por volta de 1h22 UTC, o TCAS identificou o risco de conflito e acionou os alertas de resolução. Após a execução das manobras recomendadas, ambas as aeronaves seguiram viagem normalmente e pousaram em segurança em seus respectivos destinos.

O caso também foi confirmado pela Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes de Aviação Civil da Espanha (CIAIAC). Segundo o órgão, o Airbus A321, matrícula EC-OLE e voo IBE0140, voava pela aerovia N857, no nível de voo FL360, entre os pontos ETIBA e BIPET, no espaço aéreo oceânico das Ilhas Canárias, quando recebeu inicialmente um alerta de tráfego (TA) e, em seguida, a instrução de descida (RA DESCEND).

No mesmo momento, o Boeing 787-9, matrícula EC-NBM e voo AEA05, que trafegava pela mesma rota, porém em sentido contrário e na mesma altitude, recebeu a orientação inversa, com ordem para subir (RA CLIMB).

De acordo com a investigação, o Airbus reduziu sua altitude em cerca de 500 pés antes de receber o comando para estabilizar o voo. Já o Boeing ganhou aproximadamente 400 pés até que o sistema informasse que o conflito havia sido resolvido (CLEAR OF CONFLICT).

A CIAIAC informou que o incidente não provocou feridos, danos às aeronaves ou qualquer outra consequência operacional, e os dois voos foram concluídos sem intercorrências.

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