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Licitações foram abertas, mas obras não avançaram; intervenções abrangem bairros de várias regiões da capital

Mesmo com trabalho para recuperação na área estadual, histórico de ausência de manutenções recorrentes colocam estruturas em situação alarmante, principalmente em rodovias federais e até mesmo na capital

De acordo com a sentença da juíza Simone Monteiro, as obras deverão ser executadas em até três meses e contemplarão quatro estruturas

Entre as estruturas mais críticas está a ponte da Avenida T-63 sobre o Córrego Cascavel, que sofre com erosões severas desde 2015 e, segundo o CREA, já apresenta desgaste que compromete suas fundações

Estudo aponta problemas como corrosão de armaduras, manchas de umidade, erosões, rachaduras e falhas funcionais, colocando em risco a segurança da população

Iniciativa busca coletar informações diretamente dos usuários para embasar auditorias sobre a gestão da manutenção da malha rodoviária federal

É essencial que as autoridades competentes deem prioridade à segurança da infraestrutura viária, realizando inspeções regulares e intervenções preventivas para evitar acidentes e proteger os usuários das rodovias

Com 1.200 metros de extensão, a estrutura, que atravessa o lago das Centrais Elétricas de Furnas, formado pelas águas do Rio Paranaíba, exibe rachaduras e buracos na pista

Empresa, segundo a CGU, superfaturou em contratos para obras em Goiás e outros nove estados

Trecho contará com duas pistas com 10,2 quilômetros e investimento previsto de R$ 50 milhões

Estrutura havia caído após fortes chuvas. Reconstrução foi concluída após cinco dias e o tráfego já foi retomado

Entre as estruturas indicadas, o mais crítico era a ponte da Avenida T-63 sobre o córrego Cascavel; outra estrutura citada no relatório foi o viaduto da Avenida Jamel Cecílio sobre a Avenida H