Goiânia se torna referência nacional em metronização no transporte coletivo

Goiânia, inicia 2026, como a primeira cidade do Brasil a implantar a metronização no transporte coletivo, tecnologia pioneira que combina inteligência artificial, semáforos inteligentes e comunicação em tempo real para dar prioridade aos ônibus e reduzir em até 30% o tempo de viagem. O sistema já desperta atenção de gestores nacionais e internacionais e projeta a cidade como vitrine de inovação. 

Nos corredores onde a metronização está em funcionamento, a velocidade média dos ônibus, antes entre 15 e 16,5 km/h, passou para cerca de 20 a 22,9 km/h, com picos de 23 a 25 km/h em determinados horários. A redução das paradas em cruzamentos semaforizados garante viagens mais rápidas e regulares, aproximando o desempenho ao de um metrô de superfície sobre rodas. Hoje, o sistema já alcança mais de 1 milhão de viagens por mês. 

Segundo o prefeito Rogério Cruz, a inovação representa um salto de qualidade. “É como se estivéssemos construindo 240 quilômetros de metrô. Um sistema eficiente e barato”, afirmou. Ele destacou ainda que Goiânia se tornou referência nacional e internacional com a metronização, modernização e a frota mais nova do país. “Hoje nós temos terminais novos, ônibus com ar-condicionado, combustível que descarboniza e uma estrutura que não tem nenhuma semelhança com o passado”, completou. 

Corredores estratégicos 

A tecnologia já está em operação em dois eixos estruturantes: 

– BRT Leste-Oeste, entre o Terminal Novo Mundo e a Praça da Bíblia. 

– BRT Norte-Sul, no trecho que liga o Terminal Isidória à Praça Cívica. 

Nesses corredores, os ônibus cruzam até 90% dos semáforos abertos, o que elimina interrupções frequentes e aumenta a previsibilidade das viagens. 

O sistema depende de um parque semafórico totalmente modernizado. Tags instaladas nos ônibus e sensores nas vias enviam informações em tempo real aos controladores de trânsito. Esses dados permitem ajustar a abertura dos sinais e garantir o “verde” contínuo na maior parte do trajeto. O resultado é um transporte coletivo mais ágil, com menos tempo dentro do veículo e maior conforto para os passageiros. 

Mobilidade redesenhada 

De acordo com o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, a metronização integra um pacote mais amplo de intervenções. Entre as medidas estão a sincronização semafórica conhecida como Onda Verde, desobstrução de vias arteriais, criação de corredores exclusivos, liberação das faixas de ônibus para motocicletas, implantação de Direita Livre e modernização de terminais e estações do BRT. 

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