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Projeto de lei tramita na casa há sete meses e governo lamenta perda de recursos que serão usados para obras

As contas do governo de Goiás de 2015 foram aprovadas com 24 ressalvas. Porém, atendendo recomendação do Tribunal de Contas do Estado, o governador Marconi Perillo criou uma força-tarefa, com integrantes das secretarias de Planejamento e Fazenda, do Gabinete Civil e da Con­troladoria, e 18 foram atendidas e, portanto, resolvidas. O tucano-chefe disse à equipe que quer todas as seis pendências restantes solucionadas. O fato causou impressão positiva tanto entre os conselheiros quanto no corpo técnico do TCE. Porque mostrou que o governo é responsável. “O governador, depois de dezesseis anos de poder, mostra que é um gestor atento”, diz um conselheiro.

O governador de Goiás, Marconi Perillo, está mais preocupado em administrar o Estado, colocando as contas em dia e investindo em obras de caráter verdadeiramente coletivo. Porém, político nato, não descuida das alianças e das conversas com vários candidatos. Ele sabe que em 2016 arma-se parte da força eleitoral de 2018. Entretanto, mesmo assim, o governador não está se envolvendo de maneira integral no processo eleitoral, abrindo espaço para que os líderes políticos armem seus jogos. O tucano-chefe acompanha, porém, por meio de pesquisas e contatos com os candidatos da base em todo o Estado, o desenrolar do processo político-eleitoral. O tucano está satisfeito com as articulações e avalia que sua base manterá amplo poder em todo o Estado.

[caption id="attachment_58680" align="alignright" width="620"] Foto: Renan Accioly/Jornal Opção[/caption] O pré-candidato do PSD a prefeito de Goiânia, o deputado estadual Francisco Júnior, é enfático: “Sou candidato a prefeito. Não quero e não vou ser vice. O PSD entrou no processo para disputar e vai apresentar um projeto moderno e diferenciado”. Francisco Júnior sublinha que duas das principais preocupações dos eleitores goianiense são o transporte coletivo e o trânsito. “Fala-se muito em transporte coletivo, houve até quem disse que resolveria a questão em seis meses e problema só se agravou. A prefeitura precisa, de fato, puxar o problema para si, com o objetivo não de fazer política, e sim de resolvê-lo. Mas há uma desconexão entre os projetos de alguns gestores: não dá para trabalhar a questão do transporte coletivo e do trânsito separadamente.” “Para equacionar o problema do trânsito, como ter menos automóveis nas ruas, é preciso ter um transporte coletivo mais eficiente. E, para ter um transporte coletivo rápido e, portanto, pontual, é vital que se tenha um trânsito que flua”, afirma Francisco. “Hoje, há um falso subsídio, que, longe de resolver o problema da qualidade ou da falta de qualidade, só o mascara.” “É preciso subsidiar a passagem de fato. Para tanto, é preciso gerar receita. A criação de 30 mil vagas de estacionamento pode ser a fonte geradora de receita. É possível ter uma passagem mais barata e com um transporte coletivo de mais qualidade. Hoje, como não se faz uma intervenção eficaz, todos — usuários, empresários e setor público — estão insatisfeitos com o transporte coletivo. Se eleitos, não vamos jogar a culpa em ninguém. Vamos assumir o problema e resolvê-lo, com credibilidade e seriedade”, sublinha o deputado.