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Goiás
Mistério e risco cercam poço de água azul em caverna de Goiás

O terreno instável, com possibilidade de desprendimento de blocos de rocha, exige cautela

Companhia Aérea
Cidade em Goiás está entre as 14 que deixaram de receber voos da Azul

As mudanças começaram a ser implementadas em março, com parte delas já anunciada em janeiro, quando a empresa comunicou a suspensão de voos em 12 municípios

companhia aérea
Azul anuncia corte de rotas e saída de 13 cidades em meio à recuperação judicial

A companhia aérea Azul revelou que passará por uma ampla reestruturação de sua malha aérea, que inclui o encerramento de operações em 13 cidades brasileiras e o corte de 53 rotas consideradas de baixa rentabilidade. A medida faz parte do processo de recuperação judicial iniciado nos Estados Unidos em maio deste ano, sob o Chapter 11, que é um mecanismo que permite a reorganização de dívidas sem interrupção das atividades. 

Segundo a empresa, as rotas afetadas apresentam margem de lucro 17% abaixo da média da companhia. Embora não tenha divulgado quais cidades serão desatendidas, a Azul informou que pretende concentrar suas operações em seus principais hubs: Viracopos (Campinas), Confins (Belo Horizonte) e Recife. A estratégia visa reduzir a dependência de conexões e otimizar a ocupação dos voos. 

A reestruturação também prevê uma redução de mais de 35% na frota futura, o que deve simplificar a malha aérea e permitir foco comercial em mercados mais lucrativos. As decolagens diárias passarão de 931 para 836, uma queda de 10%. 

Para aumentar a receita, a Azul planeja elevar as tarifas médias e investir em “receitas auxiliares” por passageiro, como cobrança por bagagens e marcação de assentos. A ocupação média dos voos, atualmente entre 80% e 82%, deve subir para 83%. Outra mudança será no serviço de bordo, com a substituição das refeições tradicionais por boxes de café da manhã e lanches. 

A expectativa da companhia é concluir o processo de recuperação judicial entre dezembro de 2025 e fevereiro de 2026. A Azul estima eliminar mais de US$ 2 bilhões em dívidas e receber até US$ 950 milhões em novos aportes de capital. 

Outras empresas brasileiras, como Latam e Gol, também recorreram ao Chapter 11 em anos anteriores para reestruturar suas finanças. 

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